رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل مسافر شهرداری کرمانشاه، در گفتگوی زنده رادیویی با صدای شهر کرمانشاه به تشریح اولویت‌ها و برنامه‌های این سازمان برای سال ۱۴۰۴ پرداخت. وی با تأکید بر اهمیت این مسئولیت و نیازهای اساسی شهر کرمانشاه، به ارکان اصلی برنامه‌های خود اشاره کرد.

به گزارش روابط عمومی سازمان مدیریت حمل و نقل مسافر کرمانشاه، رضا دوستی از جمله اولویت‌های خود را پرداخت الکترونیک در ناوگان اتوبوسرانی، نصب کیو آر کد در تاکسی‌ها و خرید اتوبوس‌های جدید برای تقویت ناوگان به ویژه در شهرک‌های اقماری عنوان کرد. همچنین وی به نظارت تصویری هوشمند بر پارکسوارها و بررسی نرخ سرویس مدارس برای سال آینده اشاره کرد.

دوستی در ادامه وضعیت کنونی ناوگان حمل و نقل مسافر در کرمانشاه را تشریح کرد و گفت: «در حال حاضر ناوگان اتوبوسرانی شامل ۴۴ دستگاه اتوبوس فعال است.» وی همچنین به اقدامات انجام شده در سال گذشته برای فراهم کردن زیرساخت‌های لازم اشاره کرد و افزود: «با مصوبه ۲۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت، در مرحله پرداخت هستیم و انتظار می‌رود تا مرداد یا شهریور ۱۴۰۴ حداقل ۲۰ دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان اضافه شود.»

رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل مسافر کرمانشاه، همچنین به سهمیه ۶۳ دستگاه اتوبوس که در سال ۱۴۰۰ مصوب شده بود، اشاره کرد و ابراز امیدواری کرد که با پیگیری‌های انجام شده، تخصیص سهمیه ویژه برای کرمانشاه در اولویت قرار گیرد. وی همچنین به برنامه‌ریزی برای خرید اتوبوس‌های جدید در سال ۱۴۰۴ نیز اشاره کرد و گفت: «سعی ما بر این است که سالی ۲۰ تا ۳۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان اضافه کنیم تا کمبودها جبران شود.»

*** نگرانی رانندگان تاکسی از فعالیت خودروهای شخصی در کرمانشاه
رانندگان تاکسی در کرمانشاه با ابراز نارضایتی از فعالیت خودروهای شخصی که به صورت غیرمجاز به جابجایی مسافر می‌پردازند، خواستار توجه مسئولین به این معضل هستند. این رانندگان معتقدند که ورود خودروهای شخصی از شهرهای دیگر به کرمانشاه، به شدت بر درآمد و امنیت شغلی آن‌ها تأثیر منفی گذاشته است.

یکی از رانندگان تاکسی در این باره گفت: «ما مجوز داریم و خانواده‌ها با اطمینان بیشتری سوار تاکسی‌های ما می‌شوند، اما این خودروهای شخصی هیچ مجوزی ندارند و فقط با یک گواهینامه پشت فرمان نشسته و اقدام به مسافرکشی می‌کنند.» او ادامه داد: «این افراد نه تنها بیشتر از ما کار می‌کنند، بلکه درآمدشان نیز بسیار بالاتر از رانندگان تاکسی است. در حال حاضر اگر ۸۰ درصد ظرفیت کاری من پر بود، اکنون تنها ۳۰ تا ۴۰ درصد می‌توانم کار کنم.»

رانندگان تاکسی همچنین به تفاوت قیمت‌ها اشاره کردند و گفتند: «در اغلب شهرستان‌های استان کرمانشاه، تنها تاکسی‌ها مشغول به کار هستند و قیمت‌های آن‌ها نیز بسیار بالاتر از کرمانشاه است. متأسفانه در کرمانشاه هیچ نظارتی بر فعالیت این خودروهای شخصی وجود ندارد و این مسئله باعث دلسردی رانندگان تاکسی شده است.»

یکی دیگر از رانندگان افزود: «سال‌هاست که مسئولین قول داده‌اند که جلوی فعالیت این خودروهای شخصی را بگیرند، اما هنوز هیچ اقدامی صورت نگرفته است. اگر مسئولین یک روز پشت فرمان تاکسی بنشینند، خواهند دید که چقدر این افراد مزاحم کار ما هستند و چه تأثیری بر امنیت شهر گذاشته‌اند.»

رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل مسافر کرمانشاه در پاسخ به این معضل با بیان اینکه رانندگان تاکسی منبع درآمد خود را از این شغل تأمین می‌کنند، گفت: «رانندگان تاکسی خدمات ایمنی و راحتی را به همشهریان ارائه می‌دهند و خانواده‌ها با خیال راحت سوار تاکسی‌های ما می‌شوند.»

وی در ادامه افزود: «در صورت جا ماندن وسایل در تاکسی، رانندگان دارای کد و پلاک مشخص هستند که امکان پیگیری را فراهم می‌کند.» رئیس سازمان حمل و نقل مسافر کرمانشاه به تعداد بالای تاکسی‌ها در این شهر (حدود ۷۰۰۰ تاکسی) و جمعیت یک میلیون و ۱۰۰ هزار نفری اشاره کرد و گفت: «این موضوع نیاز به نظارت و مدیریت بیشتری دارد.»

او همچنین از پلیس راهور خواست تا گشت‌های نظارتی خود را در ایستگاه‌های تاکسی تقویت کند و گفت: «ما درخواست داریم که پلیس راهور به تقویت گشت‌های نظارتی در ایستگاه‌های تاکسی بپردازد تا از تردد خودروهای شخصی جلوگیری شود.» وی افزود: «ما در حال تقویت ایستگاه‌های تاکسی هستیم و به زودی نظارت تصویری در میدان آزادی برقرار خواهد شد.»

رئیس سازمان حمل و نقل مسافر کرمانشاه تصریح کرد: «رانندگانی که خارج از ایستگاه‌ها مسافر سوار کنند، جریمه خواهند شد. همچنین، خودروهای شخصی نیز اجازه تردد در ایستگاه‌ها را نخواهند داشت.» او تأکید کرد که این اقدامات به منظور افزایش امنیت و کاهش ترافیک در سطح شهر انجام می‌شود.

در ادامه یکی از رانندگان تاکسی گفت: «بزرگ‌ترین مشکل ما عدم تعیین خط مشخص برای بازار است. اگر آقای دوستی، رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل مسافر، با شهردار و مسئولین راهنمایی و رانندگی هماهنگ کند تا حداقل یک خط ثابت برای ما تعیین شود، بسیاری از مشکلات برطرف خواهد شد.»

این راننده ادامه داد: «در حال حاضر، خط بازار به صورت آزاد اداره می‌شود و هر کس به دلخواه در آن فعالیت می‌کند. من شخصاً دیگر در ساعات شلوغی بازار، مانند بعد از ظهرها، به این خط نمی‌روم زیرا هزینه‌ها و زمان زیادی را صرف می‌کند. برای یک سفر ۴۰ یا ۵۰ تومانی، ممکن است بیش از ۴۰ تا ۴۵ دقیقه در ترافیک بمانیم که این موضوع به شدت بر درآمد ما تأثیر می‌گذارد.»

وی همچنین به مشکلات ناشی از رقابت ناعادلانه با خودروهای شخصی اشاره کرد و گفت: «اکنون خودروهای شخصی به راحتی در خطوط تاکسی فعالیت می‌کنند و این موضوع باعث کاهش درآمد ما شده است. بارها به مسئولین مراجعه کرده‌ایم اما پاسخ‌هایی که دریافت کرده‌ایم، هیچ کدام به مشکلات ما پاسخگو نبوده است.»

این راننده تأکید کرد: «ما از مسئولین انتظار داریم که تدابیری اتخاذ کنند تا حداقل مسیر بازار برای تاکسی‌ها مشخص شود و نظارت بیشتری بر فعالیت خودروهای شخصی داشته باشند. همچنین، امیدواریم که با توجه به مشکلات موجود، مسئولین به ما توجه بیشتری داشته باشند و راهکارهای عملی برای حل آنها ارائه دهند.»

همچنین در ادامه رئیس مدیریت سازمان حمل و نقل مسافر کرمانشاه در واکنش به این مشکلات رانندگان تاکسی و درخواست‌های آنان برای ایجاد لاین اختصاصی گفت: «ما در حال پیگیری ایجاد لاین ویژه برای تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها هستیم. این موضوع هفته گذشته در شورای ترافیک و شورای مدیران شهرداری مطرح شد و آقای شهردار نیز دستور پیگیری آن را صادر کردند.»

وی افزود: «در حال حاضر مطالعاتی در خصوص ایجاد لاین ویژه شرق به غرب در حال انجام است و امیدواریم با همکاری معاونت حمل و نقل و ترافیک، این طرح به زودی اجرایی شود. واقعیت این است که کرمانشاه با مشکلاتی از جمله ترافیک شدید و کمبود فضای پارکینگ مواجه است که باید به آن توجه کنیم.»

رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل مسافر همچنین به تاریخچه خیابان مدرس اشاره کرد و گفت: «این خیابان زمانی برای تردد درشکه‌ها طراحی شده بود و اکنون با وجود ۷ هزار تاکسی، تعداد زیادی خودروهای شخصی و اتوبوس‌ها، نیاز به بازنگری در این مسیر احساس می‌شود. ما باید برنامه‌ریزی‌های لازم را انجام دهیم تا بتوانیم فضایی مناسب برای تردد تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها فراهم کنیم.»